BMW M Performance exhaust system Active SoundとACSchnitzerサウンドモジュールのレビュー

ディーゼルなので、マフラー音が変わらないことを諦めていました。
しかし、BMW M Performance exhaust system Active(以下M)が発表され、まずはこちらを装着。これは、BMW純正のサウンドモジュール。
しかし、劇的に音が変わるという事はありませんでした。が、ノーマルと比べてみると違いは分かります。
スポーツモードにして、アクセルを踏むと1500回転を超えたあたりから、低音が響いてきます。
車外から聞こえてくる音は、ノーマルと全然違う音のようでディーゼル車だと思えないとのことです。しかし、これだけでは物足りず、次にACSchnitzerサウンドモジュール(以下AC)を取り付け 。
動画では、何度も見ていましたが、実際に付けてみると予想していたよりも大きな音でした。これは、やる気にさせてくれます。
1(音無し)+6種類で、アイドリング時は、5番目か6番目(最後)が爆音です。
知らない人だとディーゼル車だとは思われないでしょう(笑)
Mは、アクセルワークで音が出て、ACは、回転数で音が出る仕組みなのかと感じています。
あくまで運転中の車内で感じていることですが、高速走行中、回転数が安定しているとACの音が一定になります。
加速のためにゆっくりアクセルを踏んでも急速に回転数が上がるわけではないので、ACの音は一定のままですが、アクセルを踏むとMの方の音が響いてきます。
走行中、車内で聞こえてくる音は、ACの4番目との組み合わせが一番良いと感じています。車外だとどんな音に聞こえるのかなぁ…

BMW M Performance exhaust system Active SoundとACSchnitzerサウンドモジュールの組み合わせ。
今のところ、サウンドモジュールを2つ装備をするバカは世界的に見てもいないと思いますので、私以外誰も体験できない協奏を楽しんでおります。

お世話になりま〜す(^^)/
先日はKWのアライメント調整も含め、即日作業ありがとうございました！
E46 M3とサヨナラして以来、完治していたヤバい病気が再発してしまったようです...。
久々に弄り甲斐のある車に出会ってしまった上に、この地域にStudieできてしまい...(^-^;
いや〜このエアインテークいいです！面白いです！最高です！あまりにプシュ?プシュ?楽しいので、お店からの帰り道、高速なのに無意味なアクセルON/OFF繰り返しまくり・・・(^^)/。

走りとしてもコンフォートモードとスポーツモードの違いがさらに明確にわかるようになります。めちゃめちゃ吸ってます！いい大人がこんなことしてていいのか...(^-^;と反省するほど面白い。

私のＭ２改造コンセプトはとにかく運転してて楽しい車！ですので、ぴったりマッチしたアイテムでした。さて、そうなると、いっぱい吸ったらおしりからいっぱい吐かなければ...しかも大きな音で（爆）

また近々お伺いしますので相談に乗ってください！

何をやっても大して変化しないディーゼルの排気音、ならば別に音出すようにしたらえぇやんって発想のサウンドモジュールです。
正直なところ、そこそこのお値段しますし、ギミック的なアイテムになるので二の足踏んでいたのですが、お店に行ったところ床に転がってますやん…
実物見ると我慢できませんでした（笑）
結果は…
これ良いです！
回転数に応じて音が変化し、エンブレ時にもちゃんと対応してます。6+1の音の変化が楽しめて、リモコンのスイッチ一つで切ることも出来ます。
年齢のせいか爆音マフラーだとしんどい時もあり、ゆっくり音楽でも聴いてのんびり走りたい時にはノーマルで、気合入れて走る時はスイッチオン、てな感じでその時の気分で変えれます。
エンジンを切る前の状態をメモリーしているので、オン状態で切ればイグニッションオンでスイッチオン、オフ状態で切ればイグニッションオンでもスイッチオフなので住宅街で音が気になる方にも安心です。
賛否両論あるとは思いますが、ハイブリッド車や電気自動車などが増えてきて近い将来、レシプロ機がなくなっていくだろうと推察される流れの中で『エキゾースト』に対する一つの答えだとも思えます。

Studieさん取付1号（笑）

初Studie横浜でレムスマフラーカーボンレースを発注させて頂き、次の週で取付して頂きました。
F20LCI 118iに乗っているのですが、1本出しの見た目もさる事ながらエンジンスタート時のチープな音も酷く??つまらないBMW生活を過ごしておりました（笑）
今日 取付て頂いたばかりなのでインプとまでは言えませんが、少し感想を述べさせて頂きます。
まず、チープな音は嫌なのですが大きい音は嫌だったのでジェントルな音で評判のREMUSにしましたが、実際の音は聞かずに注文〜取付になりましたので不安でした。が、取付後 エンジンをかけて頂くと不快ではない低音がやる気にさせてくれました♪イヤ〜付けて良かったです。帰りはオーディオOFFにして帰りましたが、不快な籠り音も無く楽しいドライブが出来ました。
森井副社長、他スタッフさん、有難う御座いました〜♪
次はラッピングとSTP2を取り付けたいので宜しくお願いします♪( ´▽｀)

この度、憧れのSuperSprintのマフラーを装着しました！ノーマルに比べNAなのに太く力強い音を奏でます。
しかも期の成果はわからないのですが馬力とトルクが少しだけ上がったような気がします。エキゾーストノート感動ものです！
今まで以上に駆け抜ける歓びをさらに感じることができ嬉しく思います！
最初はGruppeM RAM Air System入れる気持ちでしたが、マフラー交換を最初にしたほうが良いとのことで自分としては予算の関係上REMUSかARQRAYを考えていたのですが東京店の石塚さんからの提案でSuperSprintになりました！
さーってと次はRAM Air Systemと思うのですが車高調も気になってます！
これからも宜しくお願いします。
またなんかステッカーくださいStudieのwww！

AKRAPOVIC Slip-on Lineに変えて1,000km程度走りました。
取り付け前は、BMWパフォーマンスマフラーとAKRAPOVICで悩みましたが、車検適合であること、音量は控えめで音質重視であること、純正より軽くなること等の条件で、(既にご退職されましたが)関さんと相談のうえ、AKRAPOVICのSlip-on Lineに決めましたが、結果には満足してます。
まず、音ですが、暖気さえ済めば全体的には期待通りジェントルだけど良い音です。
当初は、2,000回転以下の音が籠る領域では、ちょっと煩わしい感じ(窓を開けてると、然程気にならないので、M3の音の透過性の問題かも)でしたが、最近はざらついた感じが消えて、当初ほどの圧は感じなくなりました。
一方、回転数が高まるに連れて、粒が揃ってきて高回転域に登り詰めるといった感じで、まさに高回転NAエンジンならでは音色になります。
それでも、回転が高まるに連れて迫力を増す(バリバリ系？)純正マフラーと比べると静かに感じられ、期待通りの音で満足してます。
そうそう、街中を流してるような時でも、DCTのブリッピングの音は凄く心地良い音がします。
次に軽量化の効果ですが、こちらも期待以上の変化がありました。
純正比14kgの軽量化は伊達ではなく、車の動きが断然、軽快になりました。
ステアリングやアクセル操作に対する反応が速くなり車がちょっと小さくなった感で、おまけに乗り心地も良くなりました。
個人的には、音の変化よりも、むしろ、軽量化の効果に大満足でした。
マフラーは事前に音を確認することは難しく、また、音の好みも人それぞれで、不安もありましたが、当方からのあれこれと煩い質問にも、関さんから丁寧に回答いただき、思いきってAKRAPOVICにして良かったです。
あれこれと相談にのっていただいた関さんのご退職は残念ですが、横浜店の皆様、引き続き宜しくお願いします。

マフラーをAKRAPOVIC Slip-on Lineに変えたので、吸気側もということで、エアフィルターをK&Nの純正リプレイスメントタイプに交換してみました。
効果としてはアクセルのツキが良くなり、全域でトルクが上乗せされた感じです。
実際は、トルクアップしたというよりは、アクセルに対するエンジンの回転上昇のレスポンスが速くなった結果、トルクが上乗せされたように感じるのではと思いますが。
全体的にアクセルレスポンスが良くなってますが、例えば、M-Drivelogicのエンジンマネージメントプログラム(？)のノーマルモードなど、元々、レスポンスの鈍い低回転域ほど反応の改善が顕著に感じられます。
M3もこの手の車としては、それなりの車重がありますが、100kgとは言わないものの、何10kgかは車が軽くなった感じです。
吸排気系のモディファイとしては、お手軽で比較的安価なパーツですが、コストパフォーマンスが高く、効果には満足してます。
排気系・吸気系ときて、次は点火系ですが、こちらもどんな効果が体感できるか今から楽しみです。
森井さん、色々とお手間を取らせていますが引き続き宜しくお願いします。

室内灯を相談した折、たまたま？イベント開催中だったBREXさんのインテリアホワイトLEDコンバージョンULTRAgayに換装、その時何気なく原田さんに相談したマフラーでお勧めされたeisenmann が気になっていました。
元々ディーゼルはマフラー替えても音は変わらない、と聞いていたので替えるつもりはなかったのですがノーマルの左1本出しが寂しく、なんとかしたかったのでどうしようか悩んでいたところ、その翌日のブログでREMUSさんのキャンペーンが開始されると知り速攻メール、電話にて再び相談…
気がついたらその電話で注文お願いしていました（笑）
肝心のレビューですが、エンジン始動時から走り始めは純正と変化が感じられず、(やっぱりディーゼルだし仕方ないなぁ〜)って感じでした。
同時装着したSTP2の効果の方が顕著で、そちらに気が取られていたというのもありますが…
ところが数日経って焼きが入ってきたのか、音に変化が出てきました。
エンジン始動時やアイドリング時に変化はありませんが、踏み込んだ時に『クオォォーー』て感じの音が…
無闇に大きな音ではありませんが、ちょっとその気にさせてくれます。
こうなってくるとインタークーラーなんかも気になってきたり…
他にも気なるものが一杯ですが、ぼちぼちと弄っていきたいと思いますので原田さん、よろしくお願いしますね。

今回マフラー乗り比べ試乗会でスーパースプリントマフラー装着の相澤さんの2シリーズのカブリオレに乗せていただきました、
一発で一目惚れ、現装着のMパフォーマンスも悪くないのですが、音、見た目の美しさで決めました、オーダー後生産中止が発覚、でもそこはスタディさん、メーカーさんと交渉していただき1本特別に生産してくれる事に、ちょっと待ちましたが先日装着、まだ付けたばかりなので、ちょっと音が軽いですが焼けて来れば低音に少し変わると想います、
この度は石塚さんお手数お掛けしました、有難う御座いました。

昨日、遠藤さんへのご相談の結果、レムスキャンペーンに便乗して４本出しに交換して頂きました。
結果、帰り道から運転が楽しくて家路を遠回りしてしまいました（笑）少し感想を書きますと、参考にさせて頂いたレビューのとおり、普段は上品な低音をベースとしたマフラーですが、踏めば迫力が増してくる感じです。
あまりアクセルを踏み込まない家族も乗る車としてはベストな音かと満足しています。
あと、低速域のトルク低下を心配しておりましたが、以前原田さんに相談して装着して頂いたスロコンの活躍もあり、ほとんど気になりませんでした。
また同時に、Westenでゲットさせて頂きましたAdvanSportsV105に交換して頂きましたが、こちらもグリップ、快適性ともにベストバランスでした。もう少し乗り込んで一皮向けてからインプレッションしたいと思います。
最後に、連日の質問に対する的確な助言と、金銭面の悩みに対して細かい支払方法までご協力頂きました遠藤さんに感謝申し上げます。またパパドライバーの地道な？活動にご支援くださいませm(__)m