先日、横浜店に初めてお伺いし、ハセベさんに対応いただきSTP2を取り付けていただきました。
これから、車に手を入れるにあたって、相談したところまずは、すぐに体感ができる「STP2」をということでその場で取り付けていただきました。
「帰りは気を付けてください（笑」の言葉に、そんなに変わるのかなと思いましたが、走りだしでその疑いはなくなりました。
車が軽くなったかのように、最初の走り出しが軽くなりトルクがモリモリ出てきます！
奥様も一緒だったので、あまりアクセルを踏めなかったのですが、今度、ゆっくり体感をしたいと思います。
また、お金が溜まったら、いろいろ相談させていただきます。

最近話題のIMAGINEチャージパイプを装着してもらいました!!
AC Schnitzer Performance Upgrade、プラズマダイレクト、ラムエアシステム、REMUS左右4本出しマフラー、StudieオリジナルインタークーラーとパワーUP系モディファイを施工してもらい速くなりましたが、3D Designのレーシングウイングを付けてからは、逆に最高速が落ちてしまって･･･。(高速での安定感が増し、カッコ良くなったのですが。(笑))
何か他にパワーUP系のパーツは無いかな？と探してた所、スタッフさんのブログでIMAGINEチャージパイプの紹介を見て、「これだ!!」と思い、猪俣さんに手配していただきました。
(良いな!!と思う商品は、F80やF82用は有るのにF30用は無かったりする事が多いのですが、有ったのです。)
ボンネットを開けるとめちゃくちゃ存在感があります!!
インタークーラーから繋がるポリッシュ仕上げの鍛造アルミパイプは、眩い光沢を放ち非常に美しく、曲げ数を極力少なくした大口径のパイプは、すっきりとしていたエンジンルームが一変、レーシーになりました!! (一応、ラムエアシステムとCPM Front End Braceは付いています。(笑))
マテリアルとストレートなレイアウトの効果は絶大で、スロットルのレスポンスが良くなり、ターボラグも少なくなったと実感しています。ロスが低減され効率が良くなったせいか、全ての速度域に於いてトルクの厚みが増した様な感覚です。付けて本当に良かったです!!
最高速に関しては、速くなった気がしているのですが、踏める所をまだ走れていない為、分かりません。
性能だけではなく、機能美と造形美を兼ね備えたチャージパイプは、本物志向の方でも満足する商品だと思います。
猪俣さんをはじめ、店長の渡辺さんや石塚さん、そしてメカニックの皆様には、いつも良くしていただき、誠に有難うございます。引き続き宜しくお願い致します。

３ＤＤｅｓｉｇｎのＤＭＥフラッシュプログラムがＯＢＤポートから出来るようになったと聞いて即決断、即施工してもらいました。
このプログラムをインストールする以前、ブーストアップモジュール
プラズマダイレクト、ラムエアー、マフラーなどの基本チューニングは行っていましたが、今までで一番パワーの変化を感じられました。
アクセルレスポンスも良くなり、低回転使用の走行でも明らかにパワーとトルクが上がってます。
踏んでいくと３千回転から上では、かなりの加速力を味わえます。
勿論、パワーモードに切り替えた方が早いのですがコンフォートモードでも、十分早いです。
料金所の加速でノーマル４３０ｉとフル加速対決しましたが私の４２０ｉの圧勝でした。
体感ですが１００馬力近くは上がっていると思います。
ブーストアップモジュールもそれなりに楽しかったのですが回転数の上がり方や、ブーストのかかり方が自然でとてもよく出来たプログラムだと思います。
施工から、５０日程経ちましたが特に不具合もななく快適なＢＭＷライフを送れています。
欠点としては、スポーツモードでガンガン踏んでいくと水温が高めになるので、油温も気になるところです。
パワーが上がっている分、温度管理をしっかりしてあげないと故障の原因になるかもしれませんね。
そこさえ押さえておけば、これ以上ないチューニングとお勧めします。

Studie オリジナルインタークーラーを入れ、街乗り〜高速などある程度距離を走ったのでレポート書きます。

GWに結構距離を走ったので、オイル交換をと横浜店に。話の流れで、インタークーラーまで取り付けてもらいましたw
前評判の良いのは知っていたので、どれだけの体感度かなと楽しみにしていました。ちなみに吸排気系チューニングはREMUSマフラー、RAMエアー、STP2装着済みです。

走り出して、最初の加速ですでに違いを体感できました。０発進が速くなっています。目標速度が６０km/hだとすれば、そこまでの時間は短くなっているのが体感できるので、明らかに加速度が増していると思います。高速では、８速に入っていてもぐんぐん加速していくのが分かります。シフトダウンすれば、かなりスポーティーな走行ができちゃいますね。N２０エンジンでどこまでいけるかさらに楽しみになってきました。

今回もキャンペーンにお世話になりました。ありがとうございます^^

店舗に向かう時、頭の片隅に「そう言えば、GWキャンペーンでオリジナル商品があったなあ・・」と思いつつ、気になっていたインタークーラーの確認をしたら、在庫アリだったのが運命でしたね。

思い浮かべている時点で、ほぼ購入する決意で行ってます。今後もまたよろしくお願いします。

本日、ラムエアー取り付けして頂きました。
ACSのサブコン、マフラーと取り付けをして頂き、ノーマルのN20エンジンが激変していましたが、本日のラムエアーがダメ押しをしてくれました。
アクセルのON,OFFでの吸気音とともに《ﾌﾞｯｼｬｯﾔｰｯｼｬｯﾔｰ》と今までにないやる気にさせる音?
そしてキャンペン中だった為、CPMのFront End Braceも取り付けて頂きました。
カーボンと相まって、意味なくボンネットを開けたくなるモエ感です。
帰りの道中は、音楽を消し窓を開けて帰ってしまいました。
次回もよろしくお願いします。

G/WにEVENTURIのエアインテークをつけていただきました。
STP2で感動してREMUSのマフラーに交換したら、マフラー交換あるあるで低速のトルクがもの足りなくなり、コンピューターエラーが怖くてエアインテークをつけるか迷っていました。
ハセベさんに相談し、思い切ってやって良かったです。
トルクとパワーアップが体感できました。EVENTURIはカッコいいし、コストパフォーマンスもいいです。コンピューターエラーも出ておりません。
Active Hybrid 3がM3になったような気分で、ドライブが更に楽しくなりました。ありがとうございました。

フォトコンテストの賞品で付けて頂いたプラズマダイレクト
装着から４か月ほど経過したので、感想を入れさせて頂きます。
効果の程は・・・走り出してすぐにわかりました。確実にトルクアップが体感できます。
Ｎ２０エンジンは、もともと低回転からターボが効きますがターボが効いてくるまでの低回転部分のトルクを底上げしてくれる感じです！
家の近所の緩い上り坂で、装着前はアクセル踏むと１～２段シフトダウンされていた場面が１３００回転位で、ハイギアーのままスーッと登っていく時は、思わず「おぉー」って声が出てしまいました。
あと感じた事は、高回転まで回した時に、エンジンのザラツキが減りました。
スムースに回転がスーっと上がっていきます。
パワーが上がったと感じるより、低速トルクがアップして回転がスムースになったというのが正直な感想です。
もちろん、低回転で苦も無く走行できるようになったので燃費も１～２キロほど良くなりました。
装着後の不具合もなく、とても良い商品だと思います。
デメリットは、商品が見えないことぐらいですね（笑

スタディーオリジナルインタークーラーを取付て頂きました。
率直にこんなに変わるの？？？って位パワーモリモリです。（純正の容量がいかに小さいか?又は抵抗があるのか?）
おそらく、以前に取付て頂いたエアースピードチャンバーとチャージパイプの相乗効果なんでしょうね。普通に走る分ならコンフォートで十分です。
現在のターボ車は低回転からブーストがかかるから容易に体感出来ると思います。

ボディ補強パーツと言えばCPM??F31号に初めて取り付けたパーツがCPMで、その劇変ぶりに驚きました。
そのCPMの新作、Front End Braceがバカ売れとのことで、原田店長にキープをお願いし、早速、装着しました。期待どおりのボディ剛性感アップとハンドリングの応答性が向上、また走行安定感も良くなり、大満足です！
しかも、製品自体が美しく造られているため、夜な夜なボンネットを開けに…なんてことになりそうです〜

Studie Tokyo 渡邊店長様、石塚様、猪俣様、メカニックの皆様
この度は大変お世話になりました。
つい一週間前に、15年乗ってきたE46M3から、念願のF06M6GCに乗り換えました。
納車前からあれこれチューニングの事を考えてましたが、やはりここはプロに相談しようと、早速Studieさんにお邪魔しました。
一番の目的は最新のレーダーと今流行の駐車監視付きドラレコ装着でした。
レーダー（Yupiteru製Z995Csd）、ドラレコ（BREX製BCC510） 共に綺麗にインストールされており、流石の一言です。
また、S.E.Mも付けて頂きました。
キレイかつ嫌らしくないジェントルな発光（青色）で、ヒカリ物好きの私には最高のドレスアップパーツでした。笑
（リア側エンブレムに付けられないのは残念でしたが…）
ところが、このままでは終わりませんでした！笑
作業中、近くのパスタ屋さんで食事をしていた時、スタディさんからの電話！
何か不具合でも？と思っていたら、『たった今Eventuriの M6用が入荷しました』との一報！
前々から気になっていたパーツで、いつか付けたいなぁ とは思っていましたが、まさかこんなに早く出会えるとは…笑 っことで、速攻発注！笑
エンジンもエキゾーストも何もやってないのに、いきなりインテーク？とも思いましたが、帰路のドライブでそれは吹っ飛びました。
ボンネット下から、アナログなめっちゃ良い音を聴かせてくれます。
音を聞きたくてついついアクセルを開け過ぎてしまうくらいです！笑
家に着いて、ボンネットを開けた時のインパクトも最高で、思わずにやけてしまいます^_^　…ドライカーボン製だそうです！（≧∇≦）
また、寄らせて頂きますので、宜しくお願いします。