何はともあれ車高が高い事は許せません（笑）
何をするにも車高が高い状況では格好良くありませんからね。
F23/220iを支える為に選択したサスペンションキットは「BILSTEIN B16 RC+iRC」ですっ！
基本ベース車高調整機能と減衰機能を備えたB16をベースに減衰機能を手動から電子デバイス機能に改良されたサスペンションキットです。

「iRC」とは本来は「B16 RC」キットにオプションとして設定されているアプリにてお好みの減衰に調整出来る機能となりまして、プッシュポタンスイッチが3段階で分かれている機能となります。
ボタン部分が点灯していない時は「ソフト」。
１回押しますとスイッチの枠の部分が青く光ましてiRCとなる「オート」。そして更に押しますと丸い部分のランプが点灯し「ハード」となります。
この順番の繰り返しで状況に合わせて好みの減衰（硬さで）でドライビングを楽しんで下さい。

サスペンション本体はBILSTEINカラーとなる黄色いケースにブルーとなるBILSTEINオリジナルカラー。
ショックアブソバーからは減衰コントロールの配線がこのように出ており、iRCコントロールBOXに繋がり減衰機能を調整します。
スプリングなどのバネレートはB16（PSS10）と同じものが採用されているスポーツサスペンションです。

切り替えをするスイッチはボク（相澤）の好みでココに。
シガライターソケットを取外し全くの加工がなく標準装備のように凄く自然に収まっているのがお気に入り (^^♪
操作するにも丁度いい場所を見つけました。
シガライターソケットは無くなると充電などで不便ですがセンターコンソールのリア部分にもう一個装備されている事から不便さもクリアーで見た目、操作性、収まり具合と完璧っ！3段階の切り替えも容易に出来ます。

さり気なくDOWNした車高はMSPORT値から15mmダウンにセット。好みとしてはもう少し下げて見ようかなぁ〜(^_^)
乗り心地などのインプレッションですが、「ソフト」はMSPORTのノーマルにしっかり感が出た感じとなり、低速時の段差ではMSPORTより若干硬さがありますがしっかり感重視の許容範囲内です。
「ハード」は硬くなったと言う印象がかなりあり低速時の路面凹凸は拾いますので高速走行などのサスペンションへの入力が大きい状況に向いております。
「オート」はソフトとハード間の中でお好みに調整出来ますので一番好みにあった減衰にセットして下さい。
この写真でネタバレしてしまったBBSのCH-R。
コチラのお話しは次回に (^_-)-☆